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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（二十九）

泡沫鋁夾層結構準靜態(tài)面內壓縮性能研究

3.1引言

泡沫鋁夾層結構在汽車應用中所承載的另一種典型工況為面內壓縮，例如泡沫鋁填充引擎蓋、側門等，例如泡沫鋁填充的前縱梁，當汽車發(fā)生正面碰撞交通事故時，當沖擊速度較大時，引擎蓋、側門會發(fā)生較大的擠壓面內變形，而夾層結構在面內壓縮工況下的失效機理和吸能特性也是相當復雜的，為了推動夾層結構在汽車上的應用，對泡沫鋁夾層結構在面內壓縮工況下全面系統(tǒng)的研究是很有必要的。本章主要通過實驗的方法，揭示了不同配置的泡沫鋁夾層結構在準靜態(tài)面內壓縮工況下的結構響應機理、失效模式以及耐撞性能，得出何種配置的泡沫鋁夾層結構的耐撞性能更優(yōu)，泡沫鋁夾層結構的配置參數主要包括面板材料、面板厚度、芯層高度和芯層密度。

3.2實驗準備及方法介紹

3.2.1 實驗試件

本章所涉及到的泡沫鋁夾層結構的材料與制作工藝與第2章的材料與制作工藝相同，只是本章試樣的尺寸規(guī)格(高×長)為100mm×60mm，夾層結構的泡沫芯層側面及面板示意圖如圖3.1所示，此外本章所涉及到的試件編號與第2章的編號方式完全一樣。